Nagyon komoly képek Köszi!

Köszönjük Mester!

nos, még idén felkerült az összes kép a pályanapról
lehet böngészni
http://20090815hringactionbike.balusk8.fotoalbum.hu/

Tudod te azt bőven most is...
Merned kell jobban beengedni kanyarba, ott vesztesz sokat.

Pontosan. Igy van. Azert erolkodni, hogy minnel jobban dontson az ember meg hogy leerjen a terde, hulyeseg. Lasd Sved.
Az mas, hogy lehetne meg gyorsabb ha jobban dontene, illetve ha gyorsabb lenne jonne vele a nagyobb doles-szog is.
A kepen pontosan azt lehet latni, hogy milyen az ulespozicio(ami sokaty szamit a mielobbi gyorsulsbsn), es azert azt is hogy merre jar a palyan az ember ha normalis szogbol van fenykepezve.

Én nem a nagy dőlésszögre gyúrok hanem arra amit tavaly is tudtam. Az még sajna nincs meg hiába futok gyorsabb kört.

Képen meg tudod nézni, hogy milyen az üléspozíciód - ez fontos.
De a dőlésszög csak a fénykép pontos helyének tudtában lényeges, ezért sokmindent leolvasni/tanulni nem lehet belőle. Nem mindegy hogy a kanyar melyik részén készül. Amúgy szerintem a nagy dőlésszögre hülyeség gyúrni, attól csak hamarabb elesik az ember, de nem lesz gyorsabb.

Az a kamera amiről Te beszélsz
Azt senki nem is vitatta, hogy az oktató jelleggel hat

Én ezért rakok fel mostanában mindig kamerát, kb tizede idő alatt fel lehet ismerni hol miket csinál rosszul, következő alkalomra próbálom kijavítani ezeket.
Idén 8 napot motoroztam összvisz ebből 5öt pringen, mindig 1-2 mp et javítottam az épp aktuális pb-n.
Tavaly október óta p.ringen 2,13ból lett 2,06 idén júliusra és látom az utolsó videon hogy hol van benne még bőven otthagyott idő.
Kamera nélkül nehezebb, mert menet közben annyira figyelsz, koncentrálsz, hogy talán többminden fontos dolgot elhanyagolsz.

Én pl most vettem észre, eddig is láttam, de most kezd zavaró lenni a stabilítás szempontjából, hogy féktávokon, főleg ha döntve fékezek nagyon támaszkodok a kormányon, instabillá teszi a motort, ugyanez kifelé mikor állítom fel, kormányba kapaszkodok, bebiccen a motor tőle ahogy ráterhelek.
Másik, féktávon lassú a visszaváltásom , így nagyon visszaesik a fordulat, ezért míg ujra össze nem forog a kuplung addig megincsak instabil a motor.
2,06 ami nem annyira szar idő már, bőven látszódik rajta hogy mien nagyokat fékezek, mennyire nem engedem be kanyarba és milyen későn kezdem húzni a gázt.

Na ez már 2.

Én is

én meg minden egyes alkalommal mikor meglátom a rólam készült pályázós képeimet kb sírva fakadok
ezek a képek a gépemen a top secret fájlok

Me, Myself, Koca, es hogy ki mas en nem tudom de biztosan van sok olyan. Mivel egy nagyon jo tanulasi lehetoseg. Nem veletlenul filmeznek peldaul komolyabb vezetestechnikai/palyazos iskolakban jobb helyeken...

Pl. én!

Engem egyedül a dőlésszög érdekel. Az üléspozíciómmal elégedett vagyok, a helyes ívet meg ismerem más kérdés, hogy nem mindig használom.